Le leggi francesi potrebbero mettere un bastone tra le ruote alla Daimler per la cessione dell'impianto di Hambach, la fabbrica delle Smart che il gruppo britannico Ineos vorrebbe acquistare per realizzare la Grenadier: i tedeschi, infatti, dovranno trovare un acquirente disposto a salvare il sito produttivo, in quanto le direttive locali rendono praticamente impossibile un'eventuale chiusura. Ciò, oltre a rallentare l'uscita del costruttore dal dipartimento della Mosella, potrebbe influire anche sul prezzo di vendita della fabbrica.

Ineos in prima linea. Come detto, lo stabilimento che negli ultimi 14 anni ha prodotto le Smart Fortwo sarebbe nel mirino di Ineos, in cerca di un sito dove fabbricare la fuoristrada: il colosso d'oltremanica, tuttavia, avrebbe anche altre opzioni, a partire dalla realizzazione di una nuova struttura a Bridgend (Galles) fino all'acquisizione della fabbrica della Barcellona della Nissan, destinata alla chiusura entro pochi mesi. Hambach, tuttavia, sarebbe in grado di offrire delle strutture aggiornate di recente: gli investimenti per la produzione delle Smart hanno portato al continuo ammodernamento delle linee produttive e alla realizzazione di nuovi reparti per lo stampaggio delle carrozzerie e per la verniciatura.

Vittima della pandemia. "Lo scorso autunno, quando abbiamo progettato il piano di trasformazione che stiamo implementando - ha affermato Ola Källenius, presidente del gruppo Daimler - non abbiamo considerato la possibilità di una recessione innescata da una pandemia. Questo è il motivo per cui stiamo rivedendo tutti i nostri costi, inclusi quelli legati alla produzione". Le intenzioni del gruppo di Stoccarda erano quelle di trasferire in Cina dal 2022 la produzione delle Smart, lasciando ad Hambach la realizzazione di vetture elettriche compatte a partire dalla Mercedes EQB.